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तकनीकी कंपनियों से निवेश जीतने की होड़ में अमेरिकी शहरों और राज्यों के बीच जो कुछ होता है, उसकी याद दिलाने के लिए मेक्सिको राज्यों के बीच संभावित टेस्ला सुविधा को जीतने के लिए एक भयंकर प्रतिस्पर्धा से गुजर रहा है।
मैक्सिकन गवर्नर पागल चरम पर चले गए हैं, जैसे होर्डिंग लगाना, विशेष कार लेन बनाना या अपने राज्यों के लिए टेस्ला विज्ञापनों का मॉक-अप बनाना।
और इसकी कोई गारंटी नहीं है कि टेस्ला एक पूर्ण विकसित कारखाना बनाएगी। कुछ भी घोषित नहीं किया गया है, और उन्माद मुख्य रूप से मैक्सिकन अधिकारियों पर आधारित है जो कह रहे हैं कि टेस्ला बॉस एलोन मस्क के पास मैक्सिकन राष्ट्रपति एंड्रेस मैनुअल लोपेज़ ओब्रेडोर के साथ एक आगामी फोन कॉल होगा।
नुएवो लियोन के उत्तरी औद्योगिक राज्य ने दौड़ में शुरुआती बढ़त हासिल कर ली थी।
इसने पिछली गर्मियों में कोलंबिया सीमा पार टेक्सास में एक लेन पर टेस्ला लोगो को चित्रित किया, और दिसंबर में राज्य की राजधानी मॉन्टेरी में होर्डिंग लगाया, जिसमें लिखा था “वेलकम टेस्ला।”
राज्य के गवर्नर की प्रभावशाली पत्नी मारियाना रोड्रिगेज को मस्क के साथ मिलन समारोह में लीक हुई तस्वीरों में भी दिखाया गया था।
हालाँकि, लोपेज़ ओब्रेडोर ने सोमवार को अर्ध-रेगिस्तानी राज्य को विचार से बाहर कर दिया, यह तर्क देते हुए कि वह कारखानों के आम तौर पर उच्च पानी के उपयोग की अनुमति नहीं देगा, जिससे वहाँ की कमी का खतरा हो।
इसने अन्य मैक्सिकन राज्यों के बीच एक प्रतिस्पर्धात्मक हाथापाई की शुरुआत की, जैसे पिरान्हा टैंक में समय खिलाना। राज्यपालों के प्रस्तावों में चालाकी भरे प्रस्तावों से लेकर निकट-हास्य वाले प्रस्ताव शामिल थे।
“वेराक्रूज़ गैस की अधिकता वाला एकमात्र राज्य है,” वेराक्रूज़ के खाड़ी तट राज्य के गवर्नमेंट कुटलाहुआक गार्सिया ने चुटकी ली, “औद्योगिक उपयोग के लिए, औद्योगिक उपयोग के लिए” गैस जोड़ने से पहले!
दौड़ में देर से आने वाले, गार्सिया को कड़ी मेहनत करनी पड़ी: उन्होंने कहा कि वेराक्रुज़ मेक्सिको के एकमात्र परमाणु ऊर्जा संयंत्र का घर था। और उन्होंने दावा किया कि वेराक्रूज में मेक्सिको का 30% पानी है, हालांकि राष्ट्रीय जल आयोग राज्य का हिस्सा लगभग 11% रखता है। पानी, यह निकला, खून से गाढ़ा है।
पश्चिमी राज्य मिकोआकन के गवर्नर को छोड़ा नहीं जा रहा था। गॉव अल्फ्रेडो रामिरेज़ बेदोल्ला ने एक विशाल, कार के आकार के एवोकैडो के बगल में खड़ी एक टेस्ला कार के लिए एक नकली-अप विज्ञापन पोस्ट किया – मिचोआकेन का सबसे पहचानने योग्य उत्पाद – “मिचोआकेन – टेस्ला के लिए सर्वश्रेष्ठ विकल्प” के नारे के साथ।
“हमारे पास पर्याप्त पानी है,” रामिरेज़ बेदोला ने एक टेलीविजन साक्षात्कार में कहा कि उन्होंने ऑटो उद्योग के आंकड़ों और अंतरराष्ट्रीय व्यापार प्रतिनिधियों के साथ बैठकों के दौर के बीच किया था।
मिकोआकैन को ड्रग कार्टेल हिंसा की एक जटिल समस्या भी है। लेकिन पड़ोसी गुआनाजुआतो राज्य में इसी तरह की हिंसा ने सात प्रमुख अंतरराष्ट्रीय वाहन निर्माताओं को गुआनाजुआतो में संयंत्र स्थापित करने से नहीं रोका।
न्यूवो लियोन गॉव। सैमुअल गार्सिया को पूरी तरह से बंद होने से बचने के लिए तेजी से सोचना पड़ा, और एक नई रणनीति के साथ आया।
गार्सिया जलिस्को के पश्चिमी राज्य में पहुंचे, जिसके गवर्नर एनरिक अल्फारो उसी छोटे नागरिक आंदोलन दल से संबंधित हैं। साथ में, दोनों गुरुवार को एक “गठबंधन” के साथ आए, जो जलिस्को के ट्रकों को न्यूवो लियोन की सीमा पार करने के अधिमान्य उपयोग की अनुमति देगा, वही जहां पिछले साल एक “टेस्ला” लेन दिखाई दी थी।
जलिस्को के पास पहले से ही एक स्वस्थ विदेशी तकनीकी क्षेत्र है, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि न्यूवो लियोन की तुलना में इसमें अधिक पानी है।
दोनों अच्छा खेलने के इरादे से दिखाई दिए। अल्फारो ने कहा, “हम दो राज्य हैं जिन्हें प्रतिस्पर्धा करने और एक-दूसरे को नरभक्षण करने की ज़रूरत नहीं है … निवेश के लिए नरभक्षण एक गलती है।”
नुएवो लियोन स्थित बैंको बेस के मुख्य अर्थशास्त्री गैब्रिएला सिलेर ने कहा कि पानी पर लोपेज़ ओब्राडोर का ध्यान सूखे की तुलना में राजनीति के बारे में अधिक हो सकता है। उन्होंने कहा कि राष्ट्रपति अपनी खुद की मुरैना पार्टी द्वारा शासित राज्य में मिचोआकेन या वेराक्रूज जैसे टेस्ला निवेश को चलाने की कोशिश कर रहे हैं।
सिलेर ने कहा, यह एक खतरनाक खेल हो सकता है।
“टेस्ला कह सकती है कि यह किसी का खिलौना नहीं है जिसे कहीं भी ले जाया जा सकता है, और यह मेक्सिको नहीं आने का फैसला कर सकती है,” उसने कहा।
यूएस-आधारित गाइडहाउस इनसाइट्स के एक प्रमुख शोध विश्लेषक सैम अबुएल्सैमिड ने कहा कि अमेरिका में एक राज्य को दूसरे के खिलाफ खेलना आम बात है।
“आपको याद है कि कुछ साल पहले, अमेज़ॅन ने अपने मुख्यालय के निर्माण के बारे में बात की थी, हर राज्य की तरह, देश के शहर बोली लगा रहे थे, वहां अमेज़ॅन को लुभाने की कोशिश कर रहे थे,” अबुलसैमिड ने कहा।
इसमें संदेह है कि कस्तूरी अंततः जो भी घोषणा करेगी वह एक ऑटो असेंबली प्लांट होगा। विदेश संबंध सचिव मार्सेलो एबरार्ड ने कहा कि उनकी समझ यह है कि यह एक संयंत्र नहीं होगा, बल्कि आपूर्तिकर्ताओं का एक “पारिस्थितिकी तंत्र” होगा।
कस्तूरी ने पहले ऐसे वादे किए हैं जो पूरे नहीं होते हैं, या उनके कहने के वर्षों बाद होते हैं। उदाहरण के लिए, 2019 में उन्होंने 2020 में किसी समय सड़कों पर पूरी तरह से स्वायत्त रोबोटैक्सिस के बेड़े का वादा किया था। लगभग तीन साल बाद, टेस्ला ने अभी तक कोई स्वायत्त वाहन नहीं बेचा है।
जबकि मेक्सिको में अभी तक सब्सिडी के बारे में बहुत कम बात हुई है, कई ऑटो कंपनियों ने मेक्सिको में संयंत्र बनाने के लिए महत्वपूर्ण प्रोत्साहन प्राप्त किया है। उस तरह की दौड़ महंगी हो सकती है।
“यह संदेहास्पद है कि क्या यह वास्तव में स्थानीय लोगों के लिए आर्थिक रूप से फायदेमंद है या उन सब्सिडी को प्रदान करना है,” अबुलसैमिड ने कहा। “वे कभी-कभी किसी कंपनी को लुभाने के लिए टैक्स ब्रेक में अरबों डॉलर खर्च कर रहे हैं।”
कस्तूरी ने कभी-कभी $ 25,000 इलेक्ट्रिक वाहन बनाने का विचार किया है, जिसकी कीमत मौजूदा मॉडल 3 से लगभग 20,000 डॉलर कम होगी, जो अब टेस्ला की सबसे कम खर्चीली कार है। कई वाहन निर्माता श्रम लागत बचाने और लाभ मार्जिन की रक्षा के लिए मेक्सिको में कम लागत वाले मॉडल बनाते हैं।
एक टेस्ला निवेश अमेरिकी कंपनियों द्वारा “निकट शोरिंग” का हिस्सा हो सकता है जो एक बार चीन में निर्मित होते थे लेकिन अब वहां रसद और राजनीतिक समस्याओं की चपेट में हैं। यह कि वे कंपनियां अब मेक्सिको की ओर रुख करेंगी लैटिन अमेरिकी देश की सबसे बड़ी विदेशी निवेश आशा का प्रतिनिधित्व करती हैं।
अल्फारो ने कहा, “इस नजदीकी घटना से निवेश आकर्षित करने के लिए राज्यों के बीच लड़ाई कठिन, जटिल होने जा रही है।”
जैसा कि रामिरेज़ बेदोला ने कहा, “जहां भी टेस्ला स्थापित होता है, यह मेक्सिको में बड़ी खबर होगी।”
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(यह कहानी News18 के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड समाचार एजेंसी फीड से प्रकाशित हुई है)
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