[ad_1]
आखरी अपडेट: 01 फरवरी, 2023, 13:34 IST
निर्मला सीतारमण ने नई दिल्ली में नॉर्थ ब्लॉक में वित्त मंत्रालय के बाहर ‘बही खाता’ के साथ पोज़ दिया (रॉयटर्स फोटो)
एफएम ने यह भी घोषणा की कि अंतिम और प्रथम मील कनेक्टिविटी के लिए कम से कम 100 महत्वपूर्ण परिवहन बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की भी पहचान की गई है और इस्पात, कोयला, उर्वरक और खाद्यान्न क्षेत्रों के लिए प्राथमिकता पर लिया जाएगा।
वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने बुधवार को 2023-24 के लिए केंद्रीय बजट पेश किया, जिसमें भारतीय रेलवे के लिए अब तक का सबसे अधिक 2.40 लाख करोड़ रुपये का परिव्यय है। उन्होंने कहा कि यह वित्त वर्ष 2013-14 में किए गए परिव्यय का नौ गुना है।
जिसे उन्होंने “अमृत काल में पहला बजट” कहा था, एफएम ने यह भी घोषणा की कि अंतिम और प्रथम मील कनेक्टिविटी के लिए कम से कम 100 महत्वपूर्ण परिवहन बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की भी पहचान की गई है और स्टील, कोयला, उर्वरक और खाद्यान्न के लिए प्राथमिकता पर लिया जाएगा। 75,000 करोड़ रुपये के निवेश वाले क्षेत्र, जिसमें निजी स्रोतों से 15,000 करोड़ रुपये शामिल हैं।
यह भी पढ़ें | बजट 2023 लाइव समाचार अपडेट यहां
“रेलवे के लिए 2.40 लाख करोड़ रुपये का पूंजी परिव्यय प्रदान किया गया है। यह अब तक का सबसे अधिक परिव्यय है और 2013-14 में किए गए परिव्यय का लगभग नौ गुना है,” उसने कहा।
यह भी पढ़ें | बजट 2023 में इनकम टैक्स स्लैब लाइव अपडेट यहां
उन्होंने यह भी कहा कि भारतीय अर्थव्यवस्था पिछले नौ वर्षों में दुनिया में दसवीं से पांचवीं सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था के आकार में बढ़ी है। उन्होंने कहा, “हमने कई एसडीजी में महत्वपूर्ण प्रगति की है, अर्थव्यवस्था बहुत अधिक औपचारिक हो गई है, योजनाओं के कुशल कार्यान्वयन से समावेशी विकास हुआ है।”
अपने भाषण में, उन्होंने यह भी कहा कि 2023-24 का बजट पिछले बजट की नींव और India@100 के लिए खाका तैयार करने की उम्मीद करता है। जुलाई 2019 में वित्त मंत्री के रूप में कार्यभार संभालने के बाद 2024 में आम चुनाव से पहले भारतीय जनता पार्टी की अगुवाई वाली एनडीए सरकार के दूसरे कार्यकाल का आखिरी पूर्ण बजट सीतारमण का पांचवां पूर्ण बजट है।
उन्होंने कहा, “दुनिया ने भारत को एक चमकीले सितारे के रूप में मान्यता दी है, चालू वर्ष के लिए हमारी विकास दर 7.0% अनुमानित है, यह महामारी और युद्ध के कारण बड़े पैमाने पर वैश्विक मंदी के बावजूद सभी प्रमुख अर्थव्यवस्थाओं में सबसे अधिक है।”
पिछले वर्षों में पूंजीगत व्यय में भारी वृद्धि
मंगलवार को जारी आर्थिक सर्वेक्षण के अनुसार, 2014 के बाद से रेलवे में बुनियादी ढांचे पर पूंजीगत व्यय या कैपेक्स को जबरदस्त बढ़ावा मिला है।
FY23 में, कैपेक्स (BE) 2.5 लाख करोड़ रुपये का था, जो पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 29% अधिक था। सर्वेक्षण से पता चलता है कि 2009-14 और 2014-22 की अवधि के बीच औसत कैपेक्स दोगुना से अधिक हो गया है।
रिपोर्ट से पता चलता है कि रेलवे विद्युतीकरण पर औसत कैपेक्स परिव्यय 2009-14 और 2014-22 के बीच लगभग चार गुना बढ़ गया है।
बिजनेस की सभी ताजा खबरें यहां पढ़ें
[ad_2]
